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mwbqSCADTA, contrazione di mwbgSociedad Colombo Alemana De Transporte Aéreo (tradotto dallo mwbwspagnolo mwcaSocietà colombiano-tedesca di trasporto aereo) era una mwcqcompagnia aerea mwcgcolombiana con sede a mwcwBarranquilla.

Fondata il 5 dicembre mwdq1919 grazie all'iniziativa di un gruppo di imprenditori mwdgtedeschi, può vantarsi di essere stata la seconda linea aerea al mondo e la prima in mwdwAmerica ad iniziare servizi regolari, preceduta solo dall'mweaolandese mweqKLM. La società cessò di esistere dopo il 14 giugno mweg1940, con la fusione con Servicio Aéreo Colombiano (SACO) e la fondazione della nuova compagnia mwfaAvianca.

• Storia

• Flotta

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

SCADTA iniziò ad operare nel servizio di mwgaposta aerea, collegando varie località sul territorio colombiano grazie ad una flotta iniziale di mwgqidrovolanti mwggJunkers di concezione tedesca che, data la scarsità a quel tempo di mwgwpiste d'atterraggio, sfruttavano l'alveo del mwhafiume Magdalena. La nazionalità dei vertici aziendali motivò il governo degli mwhqStati Uniti d'America a investire nella mwhgPan American World Airways che durante l'mwhwamministrazione Hoover aveva intenzione di espandere le proprie rotte verso l'America latina. Come conseguenza alla SCADTA venne impedito di effettuare voli commerciali verso gli Stati Uniti e il mwiaCanale di Panama, tuttavia continuò a mantenere la vasta rete di collegamenti aerei in tutta la mwiqregione andina.

La fondazione della Pan American-Grace Airways (Panagra) negli mwjaanni trenta contribuì ad erodere ulteriormente quote di mercato diminuendo progressivamente i profitti della SCADTA. Poco prima dello scoppio della mwjqSeconda guerra mondiale il principale azionista, l'industriale mwjgaustriaco Peter Paul Von Bauer, cedette segretamente il suo pacchetto azionario alla Pan American nel tentativo di proteggere l'azienda dalla possibile acquisizione della stessa da parte del governo della mwjwGermania nazista. A seguito dell'mwkaattacco di Pearl Harbor compiuto dal mwkqGiappone nel tardo 1941, la SCADTA fu costretta a cessare le operazioni e le sue linee furono acquisite dal governo colombiano ed assegnate ad una nuova compagnia, la mwkgAvianca, che affiancando la statale Servicio Aéreo Colombiano (SACO) la integrava nel trasporto aereo nazionale.

(lista parziale)

• mwowDornier Merkur

• mwpqDornier Wal

• mwpwJunkers F 13

• mwqqJunkers W 33

• mwqwJunkers W 34

• mwswBoeing 247

• mwtqFord Trimotor

• mwtwGeneral Aviation GA-43

• mwuqSikorsky S-38

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su SCADTA

• mwvg(DE) Bernd Woehlbrandt, Scadta.de, su scadta.com. URL consultato il 22 giugno 2010.

• mwwa(EN) Björn Larsson, David Zekria, Avianca - SCADTA, in Airline Timetable Images, http://www.timetableimages.com/index.htm, 24 gennaio 2010. URL consultato il 22 giugno 2010.